ogRR tài vi

BYD Atto 3 là mẫu ô tô điện được đăng ký mua nhiều thứ 5 tại Thái Lan vào năm 2022, với tổng doanh số 312 xe bán ra, xếp trên Tesla Model Y với 228 xe.

Ông Zhukov bắt đầu thích loại đồ uống này sau cuộc gặp với đồng nghiệp Eisenhower, người sau đó kế nhiệm cựu Tổng thống Truman. Tuy nhiên, vị nguyên soái không thể thưởng thức tại quê nhà do những lệnh cấm của Liên Xô. Vào năm 1946, ông đã nảy ra ý tưởng và đánh tiếng với các đối tác phương Tây rằng liệu họ có thể tạo ra một loại Coca không màu, khi điều này sẽ giúp sản phẩm có thể qua mắt cơ quan chức năng, do dễ bị nhầm là rượu vodka.

Là một trong những kỵ mã nhí giỏi nhất ở Sài Gòn Pony Club, Tô Ái Minh, học sinh trường THCS Colette, Q.3 mới 14 tuổi nhưng đã có… 9 năm cưỡi ngựa. Về lý do gắn bó với cưỡi ngựa, với sự "già dặn" trước tuổi, Ái Minh cho biết: "Hồi nhỏ em học vì thích ngựa. Lớn lên, ngoài chuyện xem cưỡi ngựa là môn thể thao rèn luyện sức khỏe, còn là cơ hội chơi với các bạn nước ngoài. Bây giờ là công dân toàn cầu rồi, kết nối càng nhiều càng tốt".

Cách đây vài ngày, hình ảnh ly cà phê sữa đá của thương hiệu VN The Coffee House đã xuất hiện tại Quảng trường Thời Đại (Times Square, TP.New York, Mỹ). Đồng thời, màn hình LED quảng cáo ngoài trời trên tòa nhà Nasdaq tại Quảng trường Thời Đại cũng được GrabFood chiếu sáng với mục đích vinh danh 6 đối tác nhà hàng khác. Đó là cơm tấm Phúc Lộc Thọ, bánh mì Huỳnh Hoa, cơm thố Anh Nguyễn, bún bò Huế An Cựu, Pizza 4P's, trà sữa MayCha. Những hình ảnh này đã nhanh chóng được lan truyền trong cộng đồng người Việt trong và ngoài nước với sự thích thú, tự hào. Đây là hoạt động được Grab hợp tác cùng Nasdaq Media nhằm tri ân đối tác của Grab và quảng bá ẩm thực Việt ra toàn thế giới.

SSEAYP 2023 là năm thứ 47 chương trình này được tổ chức, với nhiều hoạt động chính. Bên cạnh lễ khai mạc chương trình tại thủ đô Tokyo thì còn nhiều hoạt động thảo luận tập trung vào 5 chủ đề là: giáo dục; bình đẳng giới và trao quyền cho phụ nữ; tăng trưởng kinh tế, thành phố và cộng đồng bền vững; năng lượng, các biện pháp ứng phó với biến đổi khí hậu; sức khỏe và an sinh…

Một buổi tối muộn giữa tháng 1, tôi vào ứng dụng xe ôm công nghệ đặt một chuyến đi từ Q.Bình Thạnh đến Q.11. Ứng dụng hiện lên quãng đường chừng 8 km với phí 39.000 đồng. Sau chừng 3 phút kể từ khi tôi ấn nút thanh toán bằng ví điện tử thì một người đàn ông đến đón. Sau lớp khẩu trang, tài xế cất giọng khàn: "Dạ thưa cô, cô bắt xe đến Q.11 phải không?". Tôi lên chiếc xe dream cũ của bác tài xế. Ứng dụng hiển thị tài xế này ở mức "pro" (professional), tức là đã chạy "chuyên nghiệp", chạy nhiều cuốc và nhận được nhiều đánh giá 5 sao. Hỏi tên tài xế, ông nói tên Vũ Văn Bình, năm nay 65 tuổi.